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影响道路照明设计规范的5个因素
作者:jindzm 发布于:2018-06-11 09:01 点击量:
道路照明设计规范的主要目的是为驾驶者提供适当的可见度,以确保驾驶安全。在城市中,道路照明还创造了一个更加诱人和安全的环境。 道路的能力用于照亮物体的照明 - 表示为RP - 受光线质量以及其他物理因素(如光线)的影响交通水平和路面。 良好的道路照明设计规范将确保更远距离的物体的视觉检测。

本节介绍了业界在道路照明设计规范考虑的各种照明因素,以及确保安全驾驶条件所需的最低标准。


1.道路亮度是衡量道路对驾车者有多明显的指标。 亮度取决于光线灯具的分布,灯具的流明输出,道路照明的安装设计以及照明设备路面的反射特性。 亮度级越高,照明越好。 基于恒峰彩票官网标准,在大多数道路条件下,75%的RP被认为是足够的。
不同路面上的亮度:(左上)路面平滑干燥(右上)平滑和潮湿表面(左下)粗糙和干燥的表面,(右下)粗糙和潮湿的表面。
 



2.均匀度是衡量道路上光线均匀分布的指标,需要符合道路照明设计规范,可以用Overall来表示均匀性(UO)和纵向均匀性(UL)。 良好的整体均匀性确保了所有的斑点和物体道路对驾车者来说充分点亮和可见。 恒峰彩票官网对UO的接受价值是0.40。


整体一致性。 左侧的图片显示了具有良好UO的道路,而右侧的图片具有低水平的UO。该箱子在UO较高的道路上更明显。 拥有更高的UO,驾驶者可以清楚地看到道路并预测潜在的道路危险(例如开放的沙井,道路挖掘,道路上的尖锐物体,过马路的人)另一方面,纵向均匀性的良好水平通过减少驾驶条件来确保驾驶舒适道路上高亮度和低亮度水平的模式(即斑马效应)。 适用于长连续道路。纵向均匀性。 右边的图片展示了一条UL级别较低的道路,展示了“斑马效应”,同时在图片上显示了“斑马效应”左边的UL水平很高。 '斑马效应'会给驾驶者带来不适,给道路安全带来风险。 确保良好的一致性水平降低所需的亮度级别。

3.当光线的亮度超过人眼的适应水平时,眩光是致盲的感觉光。 它会产生不适感并降低道路的可视性。 它是在阈值增量(TI)中测量的,它是需要的亮度增加百分比以补偿眩光的影响(即,使道路同样可见,没有眩光)。 眩光的恒峰彩票官网标准是10%TI。强光。 上面的图片展示了眩光的效果。 高水平的眩光会使道路显得朦胧(不太明显),从而构成安全对驾车人士和行人都有风险。


4.环绕比(SR):道路照明设计规范不仅应该照亮道路,还应该照亮邻近区域,以便驾驶者能够照亮看到外围的物体,并预测潜在的道路障碍物(例如,行人即将踏上路)。 SR是道路外围相对于主干道本身的可见度。 按照恒峰彩票官网标准,SR应该至少为0.50,因为这是理想的并且足以创造适当的眼睛适应。


5.显色指数测量人造光线显示或重现道路或道路颜色的能力道路上的物体,相对于自然光源。 自然光源(太阳)的CRI为100.更高这个指数的可见度会更好。 对于所有类型的道路,建议CRI≥70。显色指数:自然光下的道路(左),HPSV(中)和LED(右)。


道路照明设计规范水平的恒峰彩票官网标准
这些因素的适当水平由国际认可的国际标准委员会决定CIE,国际照明委员会).28该标准为每种类型的照明定义了所需的照明机动道路,道路按照交通量和交通量等一恒峰彩票注册定义特征进行分类构成,车道数量,使用情况,天气状况(雾,雨)以及路面类型(铺砌,未铺砌,水泥,沥青,水泥)等等道路从M1到M6分类,其中M1是最大的(例如高速公路,高速公路)。 下面的表1显示根据道路类型,预计每种因素的照明性能。

另外,CIE标准建议人行道或区域的照明等级。 这些道路被分类从P1到P6,根据交通量和构成,环境亮度以及对面部的要求识别等.31这种类型的道路需要考虑的一个重要的照明参数是照度。
•道路照明设计规范中的道路照度是道路表面每单位面积上发生的光线量(流明),并以此表示如流明/平方米(流明/平方米)或lux。
 
身体因素
物理因素可能会增强或减弱道路照明的表现,因此必须给予这些因素创建照明系统时充分考虑的因素。灯杆应该足够坚固,可以携带和支撑灯具,应该有适当的高度,应该是适当间隔以实现最佳照明。也应考虑树木等阻碍性结构规划道路照明的布局。

智能控制系统是可以瞬时控制照明的基础设施通信系统系统。这些可以根据周围环境的状况自动调整照明等级。学习显示,基于LED的道路照明与智能控制系统相结合可以最大限度地延长照明设备的使用寿命,最大限度地降低维护成本,并将节能量提高到80%.33电缆将照明设备连接到能源和智能控制系统。它应该匹配并且有回应满足照明系统的能源需求。

在审计道路照明设计规范时,检查的重要因素是:
•道路照明亮度是否适合道路使用者的交通安全需求,牢记物理因素,均匀性和眩光效果?
•道路上的灯光是否统一? 有没有短路的路段与点燃的路段混合在一起?
•道路照明结束时是否提供照明转换?
•照明灯杆和电缆是否构成路边危险或严重阻碍司机的视线?